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　　据介绍，常泰长江大桥桥墩为双柱门型墩，每个墩柱上设有一套防撞设施。1、2号防撞设施长23.7米、宽23米、高3.6米，总重达1100吨，正、侧面抗撞尺度约6.79米，设计吃水约1.6米；防撞设施采用钢结构制造和橡胶软体，如同同时给防撞设施穿上了防弹衣和气垫。

　　3月20日电 据最高人民检察院微博消息，日前，辽宁省丹东市人大常委会原党组书记、副主任牛向东(副厅级)涉嫌受贿罪一案，由辽宁省监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。经辽宁省人民检察院指定管辖，由朝阳市人民检察院依法向朝阳市中级人民法院提起公诉。案件正在进一步办理中。

　　“这是狮子大开口！”李文新严词拒绝。见此情形，“天狼”索性将所有视频都发给李文新，甚至追加“筹码”要挟道：“我们掌握的资料还有很多，除了后厨操作不规范和食品安全问题，我们还知道你们公司的其他黑料。”

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　互联网兴起后，网络歌手应运而生，曾经有过一段风光无限的岁月。有人顺利转型成为职业歌手如汪苏泷、许嵩；有人蛰伏多年后复出一鸣惊人，如刀郎；但更多人则像庞麦郎一样，梦想着复刻刀郎的奇迹。

　　孩童吟唱的古歌、鼓楼不熄的火塘、蜡染匠人被染蓝的指缝，都是侗寨文化的密码。侗族大歌走向世界舞台，鼓楼文化融入现代建筑，蜡染技艺通过时尚设计焕发新生，传统文化与现代生活深度融合，激活了民族文化的生命力。

　　京台高速齐济段改扩建项目总工程师于臣称，黄河特大桥主桥是线路上的最大跨径桥梁。项目部首次在设计中运用“钢壳—混凝土混合桥塔”技术，“这一创新设计不仅极大提升了施工质量与精度，显著加快了施工进度，而且对既有京台高速公路交通通行的影响降到最低”。